Председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко 14 октября выступил на пленарном заседании XIII Международной специализированной выставки «Дорога 2026» в Краснодаре. Участники обсудили, как перейти от оценки производительности труда к практическим управленческим решениям, позволяющим эффективнее использовать ресурсы, внедрять современные технологии и ускорять реализацию дорожных проектов.
Одним из приоритетных направлений Вячеслав Петушенко назвал совершенствование методологии оценки производительности труда. По его словам, важно совместно с профессиональным сообществом выработать единые подходы к расчётам, которые позволят объективно оценивать результаты работы отрасли и определять точки дальнейшего роста.
«Задача повышения производительности труда требует понятных и сопоставимых показателей. При этом важно учитывать специфику дорожного строительства и ориентироваться не только на количественные параметры, но и на конечный результат», – отметил Вячеслав Петушенко.
Значительный потенциал повышения эффективности глава Госкомпании видит на этапе проектирования. Современные строительные технологии позволяют реализовывать сложные инфраструктурные решения, поэтому особенно важны своевременная актуализация проектных подходов, качественная проработка технических решений и их согласованность с возможностями производства. Это позволяет оптимизировать сроки строительства, рационально использовать ресурсы и минимизировать необходимость дополнительных корректировок на последующих этапах.
Среди инструментов повышения производительности Вячеслав Петушенко выделил жизненный цикл проекта, ориентированный на долгосрочную эксплуатацию объектов, а также внедрение инноваций и технологий, позволяющих сокращать инвестиционный цикл. Важную роль играет и формирование условий для более прогнозируемой загрузки строительных организаций и планирования финансирования проектов.
«Чем быстрее мы реализуем проект, тем раньше можем перейти к следующему объекту и получить результат для экономики и граждан. Наша задача – находить решения, которые позволят отрасли гибко реагировать на финансовые, экономические и технологические вызовы. Сегодня транспортная инфраструктура играет ключевую роль в развитии страны: изменение логистических маршрутов повысило значение автомобильных дорог для обеспечения транспортной связанности территорий», – подчеркнул Вячеслав Петушенко.
Отдельное внимание председатель правления Автодора уделил подготовке кадров. Сегодня около 20% сотрудников Госкомпании – молодые специалисты. Для формирования кадрового резерва реализуется комплексная система взаимодействия с образовательными организациями: от профильного «Класса Автодора» в гимназии РУТ (МИИТ) до целевого обучения в МАДИ, РУТ (МИИТ), СибАДИ и РАНХиГС. Важная часть этой работы – производственная практика, которая помогает студентам знакомиться с реальными задачами дорожного строительства. Летом 2026 года её прошли около 70 студентов ведущих профильных вузов, одной из крупнейших площадок практической подготовки стал обход Адлера.
Практическое применение современных инженерных подходов также стало темой первого занятия отраслевой проектно-аналитической «Мастерской дорожников», в котором Вячеслав Петушенко принял участие в качестве эксперта-наставника в рамках выставки «Дорога 2026».
Студенческие команды работали над выбором оптимального решения для мостового перехода через Неву в составе перспективной КАД-2. Участникам предстояло сопоставить четыре варианта мостового сооружения – два вантовых, разводной и балочный – и три варианта трассировки, оценив их по стоимости, срокам реализации, судоходным габаритам и условиям строительства.
Команда «Дорога» представила экономически эффективное решение с балочным мостом и пролётом 140 метров. Команда «Молодые дорожники» предложила вантовый вариант, ориентируясь в том числе на опыт действующего моста через Неву на КАД Санкт-Петербурга. При подготовке решения студенты учли особенности территории, включая жилую застройку, карьеры и гидрологические условия. По итогам экспертной оценки победу одержала команда «Молодые дорожники».
Опыт работы с реальными инженерными задачами помогает будущим специалистам развивать профессиональные компетенции, а отрасли – находить новые решения для повышения эффективности дорожного строительства.
