Госкомпания «Автодор» готовит дорожную сеть к предстоящей зиме. Для борьбы со снегом и гололедицей на автодорогах подготовлено более 1,6 тыс. единиц специальной дорожной техники. Для содержания магистралей в зимний сезон запасено более 325 тыс. тонн пескосоляной смеси и свыше 255 тыс. тонн чистых хлоридов. Также подготовлена 161 база хранения противогололедных материалов.
Один из самых крупных парков техники предусмотрен для содержания М-4 «Дон» и А-289. Здесь планируется задействовать 624 машины, в том числе 351 комбинированная дорожная машина (КДМ). Для обработки трасс потребуется почти 72 тыс. тонн пескосоляной смеси и более 70,6 тыс. тонн чистых хлоридов.
На М-1 «Беларусь» в Московской и Смоленской областях зимой будут задействованы 217 единиц дорожной техники, в том числе 112 КДМ. Для содержания трассы заготовлено более 31 тыс. тонн пескосоляной смеси и свыше 35 тыс. тонн чистых хлоридов.
Что касается М-3, то парк зимней техники насчитывает около 100 машин, 51 из которых — КДМ. Для содержания трассы предусмотрено более 36 тыс. тонн пескосоляной смеси и почти 12 тыс. тонн чистых хлоридов.
На М-11 «Нева» от Москвы до Санкт-Петербурга зимой планируется задействовать 183 единицы дорожной техники, в том числе 92 КДМ. Для обработки магистрали обеспечено наличие более 32,6 тыс. тонн пескосоляной смеси и почти 56 тыс. тонн чистых хлоридов.
Большой объем работы предстоит и на М-12 «Восток». Здесь парк зимней техники составит 390 машин, 204 из которых — КДМ. Для содержания одной из самых протяженных скоростных магистралей страны сформирован запас из более 120 тыс. тонн пескосоляной смеси и свыше 57 тыс. тонн чистых хлоридов.
На ЦКАД зимой планируется задействовать более 90 единиц дорожной техники, в том числе около 60 КДМ. Для обработки дороги предусмотрено более 21,5 тыс. тонн пескосоляной смеси и 21,8 тыс. тонн чистых хлоридов.
Отметим, в состав более 1,6 тыс. единиц подготовленной к зиме специальной дорожной техники входит 880 КДМ, предназначенных для очистки проезжей части и распределения противогололедных материалов. Вместе с ними будут работать автогрейдеры, роторные снегоочистители, погрузчики, колесные тракторы со снегоочистительным оборудованием, экскаваторы и тягачи. При этом практически все они оснащены системами ГЛОНАСС/GPS. Благодаря им передвижение спецтехники будет контролироваться в режиме реального времени: специалисты увидят маршруты машин, работу отвалов, распределение противогололедных материалов и фактическое время выполнения операций. Во время продолжительного снегопада это поможет понимать ситуацию на всей трассе и оперативно направлять дополнительные силы туда, где они особенно нужны.
Кроме того, за дорожной обстановкой круглосуточно следит и автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД). В нее входят более 3 тыс. видеокамер, 3,7 тыс. динамических информационных табло и знаков переменной информации, более 2,5 тыс. детекторов транспорта.
Более 160 метеостанций собирают данные более чем по десяти параметрам, в том числе о температуре поверхности дороги. Они помогают заранее оценивать риск образования зимней скользкости и своевременно начинать обработку проезжей части.
Таким образом, автомобилисты могут комфортно и безопасно передвигаться по дорожной сети Автодора в зимний период.