В рамках Международного форума в Сириусе «Инновации в дорожном строительстве» состоялась сессия «Новый подход к структурированию и финансированию соглашений для развития сети скоростных автомобильных дорог». В ней приняли участие директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Александр Соколов, первый заместитель председателя правления по инвестиционной политике Госкомпании «Автодор» Игорь Коваль, руководители региональных министерств, подрядных организаций и представители банковской сферы.
Ключевой темой обсуждения стали механизмы привлечения внебюджетного финансирования в инфраструктурные проекты в условиях текущей макроэкономической ситуации.
«Министерство транспорта на постоянной основе уделяет внимание механизмам дорожной инфраструктуры и уделяет особое внимание проектам ГЧП. В 2026 году Минтранс совместно с Госкомпанией актуализирует методику отбора проектов ГЧП с привлечением федерального финансирования – соответствующий приказ уже подписан и зарегистрирован в Минюсте», – директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Александр Соколовский.
За последние годы Госкомпанией сформирована модель реализации скоростных транспортных коридоров с использованием механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП). На сегодняшний день в проекты Госкомпании уже привлечено порядка 1,1 трлн рублей возвратных инвестиций, а сама практика ГЧП стала одним из ключевых драйверов развития современной дорожной инфраструктуры страны.
«За время работы Автодора привлечено 1,1 трлн рублей внебюджетного финансирования, сегодня у компании около 20 инвестсоглашений, в том числе 5 крупных концессий. 4 июня вступает в силу новый закон, который позволит регионам софинансировать наши автодорожные проекты – риски лягут на компанию, а субъекты смогут высвободить ресурсы для других задач. Уже запускаем южный обход Тюмени и транспортную развязку на М‑12 у Ногинска. Кроме того, Автодор становится единым центром компетенции по анализу региональных автодорожных проектов, а также готовится участвовать в региональных концессиях и прорабатывает создание инвестиционного фонда», – сообщил первый заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор» по инвестиционной политике Игорь Коваль.
Особое внимание участники дискуссии уделили законодательным инициативам Госкомпании, реализуемым в 2024–2025 годах. Одной из наиболее обсуждаемых стала инициатива по наделению субъектов правом софинансировать проекты Автодора. Новый механизм позволит регионам реализовывать собственные транспортные инициативы на федеральном уровне. При этом избавит их от структурирования сложных инвестиционных проектов и обслуживания долговых обязательств. Автодор берет на себя привлечение внебюджетного финансирования, а модель реализации проектов предполагает помимо федеральных и внебюджетных средств также региональное софинансирование.
Представители банковского сообщества отдельно отметили высокий уровень доверия финансового рынка к проектам Госкомпании. Участники обсудили перспективы развития долгосрочных инвестиционных соглашений, механизмы повышения финансовой устойчивости проектов и возможность применения новых инструментов фондирования.
В Госкомпании подчеркнули, что развитие сети скоростных автомобильных дорог является не только инфраструктурной, но и экономической задачей. Создание современных транспортных коридоров обеспечивает рост связанности территорий, снижение логистических издержек, повышение инвестиционной привлекательности регионов и развитие внутреннего туризма.